تبلیغات
مجله فوق تخصصی صنعت و طراحی خودرو - مطالب فرشید خراشادیزاده
 
مجله فوق تخصصی صنعت و طراحی خودرو
درباره وبلاگ


دراین وبلاگ سعی شده تا به طراحی خودرو وقطعات صنعتی و هنمچنین معماری و هنری پرداخته شود در لا به لای مطالب آن بخش های آموزشی قرار داده شده است. و به بخشی از اطلاعات درباره صنعت و معماری بیفزایدو
لطفا مارا با نظرات سازنده خود در بهبود مطالب وبلاگ یاری فرمایید.
با ارزوی موفقیت و سلامتی برای شما

مدیر وبلاگ : فرشید خراشادیزاده
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :

پس از تیون تعدادی از خودروهای سطح بالای آئودی، ABT هم‌اکنون با ارائه‌ی طیف وسیعی از قطعات ارتقا یافته مالکان نسل هفتم فولکس‌واگن گلف را هدف گرفته است.

vw-golf-7-abt-tuning-4
این پکیج باعث شده ظاهر خودرو دینامیک‌تر از قبل شود و در آن شاهد اسپلیتر جلوی جدید، رکاب‌های جانبی جدید و صدا خفه کن اسپورتی هستیم که در مجموع بهای 1990 یورویی دارند. شایان ذکر است سفارش تک‌تک این قطعات هزینه‌ی 2675 یورویی در بر خواهد داشت.

vw-golf-7-abt-tuning-2

vw-golf-7-abt-tuning-3

vw-golf-7-abt-tuning-9
اما بازنگری‌های صورت گرفته تنها به همین موارد ختم نمی‌شوند زیرا این تیونر با ارتقای خروجی پیشرانه باعث قدرتمندتر شدن این هاچبک محبوب می‌شود. این امر باعث می‌شود خانواده‌ی پیشرانه‌ی دیزلی عادی گلف خروجی 177 اسب بخاری داشته باشد و مدل داغ‌تر GTD نیز با خروجی 207 اسبی عرضه شود.


مدل بنزینی GTI هم‌اکنون قدرت 311 اسب بخاری دارد درحالی‌که قدرتمندترین مدل که گلف R است هم‌اکنون یک هیولای 394 اسبی بوده و قطعاً می‌تواند خودروهای اسپورت را به دردسر بیندازد.



نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

سرانجام مرسدس بنز نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ سدان پرچم‌دار S کلاس خود را پیش از نمایش رسمی در نمایشگاه شانگهای معرفی کرد. مرسدس بنز این فیس‌لیفت را در کل خانوادهٔ S کلاس انجام داده و تمامی آن‌ها شامل S کلاس معمولی، S63 AMG، S65 AMG و مایباخ را همزمان معرفی کرده است. در S کلاس جدید استانداردهای جدیدی در کیفیت داخلی تنظیم شده و همچنین این سدان پرچم‌دار آلمانی یک گام به رانندگی کاملاً خودکار نیز نزدیک‌تر شده است.

mercedes-benz-s-class-2018-1024-01

پیش از پرداختن به تمامی ویژگی‌های S کلاس فیس‌لیفت، اجازه دهید ابتدا نگاهی داشته باشیم به تغییرات بیرونی آن چراکه مرسدس بنز با ایجاد تغییراتی در این سدان پرچم‌دار سعی داشته نمای متمایزی در آن اعمال کند تا با دو برادر کوچکش اشتباه گرفته نشود. کل خانوادهٔ S کلاس جدید به جلوپنجرهٔ جدیدی مجهز شده‌اند که دارای سه‌تیغهٔ افقی کرومی است اما در نسخه‌های شش سیلندر ساده و S63 تیغه‌های عمودی به رنگ مشکی براق هستند درحالی‌که در نمونه‌های مایباخ و S65 این تیغه‌ها کرومی هستند. همچنین در نمونه‌های AMG و همین‌طور مایباخ، آرم متمایزی بین تیغه‌های جلوپنجره نصب شده است.

mercedes-maybach-s560-2018-01

علاوه بر این، برای S کلاس جدید چراغ‌های جلوی LED چند پرتویی به‌صورت سفارشی ارائه شده است درحالی‌که سه خط LED نیز به‌عنوان یک عنصر طراحی منحصربه‌فرد در چراغ‌های آن کار شده است. در عقب نیز گرافیک داخلی چراغ‌ها تغییر کرده و در آن‌ها از لامپ‌های LED با نمایی جواهر مانند استفاده شده است؛ اما غیرازاین‌ها، چهار نسخهٔ شش سیلندر، S63، S65 و مایباخ در جلو نیز با سپرهای متفاوت از یکدیگر متمایز می‌شوند. در این بخش، مایباخ دارای ورودی‌های هوای متفاوت با زه‌های کرومی قطور است درحالی‌که در S65 هم ورودی‌هایی با زه کرومی نازک به همراه توری‌های داخلی کرومی بکار رفته است.

در همین حال، S63 از ورودی‌های هوای مشکی‌رنگی در سپر جلو استفاده می‌کند و نسخهٔ شش سیلندر هم سپر ساده‌ای دارد که شبیه به نسخه‌های AMG پیش از فیس‌لیفت به نظر می‌رسد. در عقب نیز طراحی سپر در همهٔ مدل‌ها تغییر کرده که شامل سر اگزوزهای کرومی یکپارچه می‌شود و در هر نسخه تفاوت‌هایی با یکدیگر دارد. در این بخش دیفیوزری مشکی‌رنگ با تریم کرومی بکار رفته که در سراسر بخش عقبی خودرو کشیده شده و در بین هر چهار مدل مشترک است. خریداران همچنین می‌توانند از بین هفت رینگ جدید از سایزهای 17 تا 20 اینچی یکی را انتخاب کنند که تعدادی به‌صورت استاندارد و تعدادی سفارشی هستند.

در داخل S کلاس جدید دو صفحه‌نمایش با وضوح ‌بالا تعبیه شده است که هرکدام 12.3 اینچی و از نوع منحنی هستند. این دو صفحه‌نمایش زیر یک پوشش شیشه‌ای مشترک قرار گرفته‌اند که موجب شده مانند یک نمایشگر افقی عریض به نظر برسند. علاوه بر این، در غربیلک فرمان نیز کنترلرهای لمسی تعبیه شده که درست مثل صفحه‌نمایش گوشی‌های هوشمند با لمس انگشت کار می‌کنند و راننده را قادر می‌سازند سیستم اطلاعاتی-سرگرمی را بدون آنکه نیاز باشد دستانش را از فرمان جدا کند، از روی غربیلک کنترل نماید. همچنین کروز کنترل هم برای اولین بار در S کلاس از روی غربیلک فرمان قابل تنظیم است.

mercedes-benz-s63_amg-2018-1024-15

mercedes-benz-s-class-2018-1024-0d

مرسدس بنز همچنین بر ارتقاء کیفیت داخلی S کلاس نیز بسیار تأکید داشته است. بدین منظور در کابین این سدان لوکس از چوب و چرم بسیار باکیفیتی استفاده شده است درحالی‌که بسته به هر مدل، طیف گسترده‌ای از رنگ‌های مختلف نیز برای آن در نظر گرفته شده است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به طیف مختلف قهوه‌ای شامل قهوه‌ای اسپرسو یا قهوه‌ای بژ اشاره کرد. علاوه بر این، یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد S کلاس فیس‌لیفت، سیستم «کنترل راحتی انرژی‌دهنده» است که برای اولین بار است در یک خودروی تولیدی ارائه می‌شود.

این سیستم با استفاده از کنترل تهویه، تنظیمات صندلی، گرم‌کن‌ها، روشنایی داخلی و موسیقی، حالات راحتی مختلفی را به‌منظور ارائهٔ شرایط سلامتی خاص متناسب با خلق‌وخو و نیاز هر کاربر ارائه می‌کند. در این سیستم راننده می‌تواند از میان شش حالت راحتی گوناگون شامل برودت، حرارت، نشاط، لذت، آسایش و آموزش یکی را انتخاب کنند. شاید جالب‌ترین این حالات، حالت آخر یا آموزش باشد که متشکل از سه حالت ریلکس کردن عضلات، فعال کردن عضلات و تعادل بوده و هریک را با چند تمرین به راننده آموزش می‌دهد. این برنامه به مدت 10 دقیقه اجرا می‌شود و با نورپردازی داخلی و موسیقی مناسب نیز همراه است.

در بخش پیشرانه‌ها اما خبر مهم اینکه نیز مرسدس بنز موتورهای جدیدی را برای فرزند ارشد خود ارائه کرده است. لیست این موتورها از یک نمونهٔ 3 لیتری V6 بای‌توربو با 365 اسب بخار قدرت آغاز می‌شود؛ اما نکتهٔ مهم‌تر عرضهٔ یک مدل جدید بنام S560 است که در دو نسخهٔ استاندارد و مایباخ ارائه می‌شود. این مدل جدید مجهز به یک پیشرانهٔ 4 لیتری V8 بای‌توربو جدید است که 470 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور دارد. مرسدس بنز می‌گوید این موتور یکی از مقرون به‌صرفه‌ترین پیشرانه‌های V8 جهان بوده و حدود 10 درصد مصرف سوخت کمتری نسبت به نمونه‌های قبلی دارد. برای کاهش هرچه بیشتر مصرف سوخت نیز امکان غیرفعال کردن چهار سیلندر از هشت سیلندر موتور وجود دارد.

mercedes-benz-s-class-2018-1024-05

در مدل اسپرت S63 AMG نیز همین پیشرانهٔ 4 لیتری V8 جدید جایگزین موتور 5.5 لیتری V8 قبلی شده است. البته این موتور قوی‌تر از نمونه‌ای است که در مدل S560 بکار رفته به‌گونه‌ای که در S63 قدرتی برابر با 610 اسب بخار و همین‌طور گشتاور خارق‌العاده‌ای معادل 900 نیوتن متر تولید می‌کند. بدین ترتیب موتور جدید S63 علیرغم حجم کمتر، 27 اسب بخار قدرت بیشتری نسبت به موتور قبلی دارد و می‌تواند این سدان لوکس اسپرت را ظرف تنها 3.5 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت برساند. علاوه بر این، گیربکس قدیمی هفت سرعتهٔ اتوماتیک نیز با یک نمونهٔ جدید 9 سرعته اسپرت بنام اسپیدشیفت MCT جایگزین شده که با همکاری سیستم چهارچرخ محرک 4Matic+ عملکردیِ AMG، نیروی عظیم موتور را به چرخ‌ها می‌رساند. این سیستمِ چهارچرخِ محرکِ کاملاً متغیر، به‌صورت استاندارد فقط در مدل S65 ارائه می‌شود.

mercedes-benz-s63_amg-2018-1024-1b

بزرگ خاندان خانوادهٔ S کلاس یعنی S65 AMG اما تغییراتی در بخش پیشرانه نداشته و همچنان از همان نیروگاه 6 لیتری V12 بای‌توربو با 630 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. بااین‌حال به گفتهٔ توبیاس مورس، رئیس هیئت‌مدیرهٔ AMG، مدل S65 با پیشرانهٔ دوازده سیلندر خود همچنان به‌عنوان رهبر و پرچم‌دار خانوادهٔ S کلاس باقیمانده است. نسخه‌های دیزلی S کلاس نیز همچنان از همان پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی سابق استفاده می‌کنند که برای تناسب با قوانین تولید گازهای گلخانه‌ای آینده، تنظیمات جدیدی را تجربه کرده است. این موتور در دو مدل S350d و S400d ارائه می‌شود که در اولی 285 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور و در دومی 340 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این دو نسخه به ترتیب در هر صد کیلومتر 5.5 لیتر و 5.6 لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند.

mercedes-benz-s65_amg-2018-1024-11

عملکرد نسخه‌های AMG این خودرو نیز توسط ویژگی‌هایی از قبیل سیستم اگزوز عملکردیِ قابل‌کنترل AMG و تعلیقِ تنظیم‌شده برای ارائهٔ حداکثر پویایی افزایش داشته است. این مدل‌ها همچنین از فرمان حساس به سرعت و سیستم ترمز عملکرد بالا نیز سود می‌برند. همان‌طور که اشاره شد، مدل‌های AMG در بیرون نیز با سپر جلوی بازطراحی شده، دیفیوزر بروز شدهٔ عقب و سر اگزوزهای بازطراحی شده از نسخه‌های معمولی متمایز می‌شوند که البته این موارد در بین S63 و S65 نیز متفاوت است. S63 AMG به‌صورت استاندارد از رینگ‌های آلیاژی سبک‌وزن 19 اینچی سود می‌برد درحالی‌که مدل S65 به رینگ‌های 20 اینچی 16 پره مجهز است.

در داخل این نسخه‌های اسپرت نیز صندلی‌های اسپرت AMG، غربیلک فرمان عملکردی سه پره با پدال‌های تعویض دنده و منوی خاص AMG ارائه شده است که می‌تواند دمای روغن پیشرانه و گیربکس، شتاب جانبی و طولی، میزان قدرت و گشتاور خروجی موتور، میزان بوست توربوها، درجه حرارت و فشار باد لاستیک‌ها و… را به نمایش درآورد. خریدارانی که به سفارشی کردن S63 یا S65 خود علاقه‌مند هستند نیز می‌توانند آپشن‌هایی را از استودیو عملکرد AMG سفارش دهند. به‌عنوان‌مثال برای بیرون خودرو می‌توان پکیج شب، رینگ‌های سفارشی و پکیج کربنی را سفارش داد. آپشن‌های داخلی هم عبارت‌اند از چرم ناپا مشکی، غربیلک فرمان عملکردی و عناصر و تریم مشکی پیانو و کربنی می‌شود.

mercedes-benz-s-class-2018-s63-amg-02

اما غیرازاین مدل‌های متنوع، مرسدس بنز ارائهٔ پیشرانه‌های جدید دیگری را هم برای S کلاس برنامه‌ریزی کرده است که شامل یک موتور شش سیلندر خطی بنزینی می‌شود. این موتور در قالب یک نمونهٔ پلاگین‌هیبریدی ارائه خواهد شد که می‌تواند حدود 50 کیلومتر را به‌صورت تمام برقی طی کند. در همین حال فناوری‌های جدیدی مانند سیستم 48 ولت نیز برای این سدان لوکس در نظر گرفته شده است. ویژگی جدیدی دیگری که در S کلاس فیس‌لیفت ارائه شده است، سیستم کج کردن بدنهٔ خودرو است. این سیستم در پیچ‌ها به‌منظور کاهش احساس نیروی گریز از مرکز توسط سرنشینان، بدنهٔ خودرو را تا 2.65 درجه به سمت داخل پیچ کج می‌کند.

mercedes-benz-s-class-2018-s65-amg-01

همان‌طور که در ابتدا گفته شد، S کلاس فیس‌لیفت با تجهیز به سطح کاملاً جدیدی از تکنولوژی رانندگی هوشمند مرسدس بنز، یک گام بزرگ به سمت رانندگی کاملاً خودکار برداشته است. به‌طور خلاصه پکیج‌های کمک‌رانندهٔ جدید این ماشین شامل دستیار فعال تغییر خط، دستیار ترمز اضطراری فعال و شناسایی فعال علائم ترافیکی می‌شود. علاوه بر این‌ها، صاحبان S کلاس جدید می‌توانند از سیستم پارک از راه دور نیز استفاده کنند. در این سیستم راننده می‌تواند خودرو را از طریق گوشی هوشمند خود در فضاهای تنگ و یا در پارکینگ از راه دور پارک کند. خانوادهٔ مرسدس بنز S کلاس فیس‌لیفت رسماً در نمایشگاه خودروی شانگهای 2017 برای اولین بار به نمایش عمومی درخواهند آمد.

mercedes-benz-s-class-2018-s65-amg-02





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

رانندگی در شب امر ریسک‌پذیری است حتی اگر خودرو به چراغ‌های مدرنی مجهز باشد. خطرات زیادی وجود دارد که شاید شما متوجه آن نشوید، از رانندگان دیگر گرفته تا حیوانات وحشی که وسط جاده حرکت می‌کنند. خواه در شهر رانندگی کنید یا در جاده، اینجا 10 توصیه‌ی مهم وجود دارد که به شما کمک می‌کند تا در شب راننده‌ی بهتری باشید.

  • هوشیار باشید

peugeot-young-driver
یکی از مهم‌ترین توصیه‌ها حفظ هوشیاری در همه‌ی زمان‌هاست. در هنگام رانندگی در شب خستگی زودتر به سراغ فرد می‌آید و با بسته شدن پلک‌ها نهایتاً توجه راننده به اطراف کاهش یافته و حس خواب بر فرد مستولی می‌گردد. برای افزایش هوشیاری می‌توانید پنجره را پایین بکشید، رادیو را روشن کنید و یا حتی با خود حرف بزنید.

  • تنظیمات چراغ‌ها را بررسی کنید

در زمان رانندگی در شب چراغ‌های خودرو تنها چیزی هستند که به شما اجازه می‌دهند تا جاده‌ی پیش رو را ببینید اما شاید این بخش کار خود را به خوبی انجام ندهد. زاویه‌ی چراغ‌ها را بررسی کنید. آن‌ها باید دقیقاً در یک جهت باشند و به خوبی بتابند.

  • مرتباً چراغ‌های جلو را بررسی کنید

جالب است بدانید که تا زمانی که نیازی به چراغ‌ها نداشته باشید شاید متوجه از کار افتادن یکی از آن‌ها نشوید. مطمئن شوید که چراغ‌ها صحیح و سالم بوده و کار می‌کنند.

  • گوزن و آهو هیچ‌وقت تنهایی حرکت نمی‌کنند

ممکن است حیوانات مختلفی وسط جاده در شب پیدا شوند اما عادی‌ترین حیوانی که در جاده دیده می‌شود گوزن و آهو است. به یاد داشته باشید که این حیوانات تقریباً تنهایی حرکت نمی‌کنند و اگر یکی را دیدید بدانید که شاید تعدادی دیگر نیز پیش رویتان باشند.

  • کم کردن نورهای کابین

شما می‌توانید نورهای داخل کابین را تنظیم کنید اما افزایش این نورها در واقع دید در شب شما را از بین برده و دیدن جاده را سخت‌تر می‌کنند. نورهای داشبورد را تا سطح مناسبی کمتر بکنید.

  • از تلفن همراه دوری کنید

استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی هرگز ایده‌ی خوبی نیست اما در شب این مورد بدتر است زیرا نور صفحه‌نمایش می‌تواند به‌طور موقت دید شما را پس از نگاه به صفحه‌نمایش و نگاه به جاده کم کند.

  • روی طرف راست تمرکز کنید

driving-at-night
نور چراغ‌های جلوی خودروهای روبرویی می‌تواند دید در شب را بسیار سخت کند. بیش از آنکه بر روی خط مستقیم پیش رو تمرکز کنید، طرف راست جاده را در هنگام عبور خودروهای روبرویی ببینید.

  • فاصله را حفظ کنید

night-driving-01
شما باید به ازای هر 15 کیلومتر سرعتی که دارید در روز به اندازه‌ی یک خودرو فاصله داشته باشید. به دلیل کاهش دید در شب باید این فاصله افزایش پیدا کند.

  • شیشه‌ی جلو را تمیز کنید

audi-1
شیشه‌ی جلوی کثیف چیزی بیش از چشم‌درد است. شیشه‌ی جلو اگر تمیز نباشد نورها را پراکنده کرده و دیدن جاده در شب را سخت می‌کند.

  • ننوشید

تنها یک‌بار نوشیدن مشروبات الکلی کافی است تا در شب احساس خواب‌آلودگی داشته باشید.

با دنبال کردن این توصیه‌های ساده شما می‌توانید راننده‌ی بهتری در شب باشید و از خطرات بالقوه‌ای که وجود دارد دوری کنید.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

در قسمتی دیگر از سری رقابت‌های خودرویی پدال به کلاس هاچ‌بک‌های اسپرت سگمنت C پرداخته‌ایم. کلاسی که تا حدودی نمایندگان دیگری نسبت به دیگر سگمنت‌ها دارد. بااین‌حال در رقابت‌های ما خودروهای زیر شرکت کرده‌اند:

مرسدس بنز A45 AMG

ب‌ام‌و M140i

آئودی RS3

فولکس‌واگن گلف R

پژو 308 GTi

سئات لئون کوپرا

فورد فوکوس RS

هوندا سیویک تایپ R

اولین دوئل این گروه بین دو عضو از گروه فولکس‌واگن یعنی آئودی RS3 و سئات لئون کوپرا برگزار شده است.

audi-rs3-vs-seat-leon-cupra

آئودی RS3

audi-rs3_sportback-2018-1024-01

این خودرو کوچک‌ترین عضو خانوادهٔ RS آئودی است و نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ آن نیز به‌تازگی در نمایشگاه ژنو رونمایی شده است. آئودی RS3 مجهز به یک پیشرانهٔ متفاوت 2.5 لیتری پنج سیلندر توربو است که در نوع خود منحصربه‌فرد است و با تولید400 اسب بخار قدرت و 480 نیوتن متر گشتاور، آئودی RS3 را به قوی‌ترین خودروی کلاس هاچ‌بک‌های اسپرت تبدیل می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچهٔ DSG و سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند؛ بنابراین آئودی RS3 یکی از مدعیان قدرتمند این کلاس و این رقابت‌ها محسوب می‌شود.

سئات لئون کوپرا

seat-leon_cupra_290-2016-1024-02

سئات لئون نیز مانند رقیبش یک هاچ‌بک سگمنت C است که پلت‌فرم مشترکی با دیگر خودروهای این سگمنت گروه فولکس‌واگن یعنی اشکودا اکتاویا، فولکس‌واگن گلف و همین آئودی A3 دارد؛ اما سئات هم مانند فولکس‌واگن و آئودی نسخهٔ داغ و اسپرتی از لئون را با نام کوپرا عرضه می‌کند و نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ آن نیز مانند آئودی RS3 به‌تازگی معرفی شده است که بنابراین شاهد رقابت عادلانه‌ای هستیم. لئون کوپرا اما برخلاف RS3 از یک پیشرانهٔ کوچک‌تر 2 لیتری 4 سیلندر توربو استفاده می‌کند که 290 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور دارد. نیروی این موتور نیز توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی استاندارد یا یک واحد شش سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچهٔ DSG فقط به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.

مشخصات فنی

  آئودی RS3 سئات لئون کوپرا
پیشرانه 2.5 لیتری 5 سیلندر 2 لیتری 4 سیلندر
قدرت 400 اسب بخار 290 اسب بخار
گشتاور 480 نیوتن متر 350 نیوتن متر
گیربکس 7 سرعته اتوماتیک 6 سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ جلو
شتاب صفرتاصد 4.1 ثانیه 5.7 ثانیه
مصرف سوخت 8.3 لیتر 6.6 لیتر
طول 4.31 متر 4.26 متر
قیمت پایه 58 هزار دلار 37 هزار دلار

با توجه به جمیع جهات، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

فولکس‌واگن می‌گوید بیش از نیمی از خودروهای 2 لیتری دیزلی آلاینده‌ی خود در ایالات‌متحده را تعمیر یا بازخرید کرده است.

vw-dieselgate-4
این خودروساز آلمانی در نامه‌ای که به قاضی دادگاه فرستاده اعلام کرده حدود 238 هزار دستگاه از خودروهای آلاینده را بازخرید کرده و بیش از 6200 دستگاه دیگر را نیز تعمیر کرده است. طبق توافقنامه‌ی صورت گرفته فولکس‌واگن باید 83 درصد 475 هزار دستگاه خودروی تحت تأثیر این واقعه را تا سال 2019 تعمیر یا بازخرید کند در غیر این صورت با جریمه‌ی بیشتری روبرو خواهد شد.

vw-fixed-10%-rigged-diesels-eu-5
در سال 2016 گروه فولکس‌واگن اعلام کرد که تا 10.03 میلیارد دلار برای بازخرید خودروهای مجهز به پیشرانه‌ی 2 لیتری دیزل هزینه خواهد کرد و تا ماه فوریه حدود 2.9 میلیارد دلار برای انجام این کار هزینه کرده است.

vw-fixed-10%-rigged-diesels-eu-1
به علاوه، این کمپانی 4.3 میلیارد دلار را طبق توافقنامه‌ای به وزارت دادگستری آمریکا پرداخت خواهد کرد اما تاکنون اوضاع به خوبی پیش نرفته است.

VW emissions scandal
ماه گذشته قاضی فدرال مجوزی مقدماتی به فولکس‌واگن اعطا کرد تا طی آن حداقل 1.22 میلیارد دلار را برای بازخرید یا تعمیر نزدیک به 80 هزار خودروی مجهز به پیشرانه‌ی دیزلی 3 لیتری صرف کند. این خودروها نیز از نرم‌افزار تقلب برای کم نشان دادن میزان آلاینده‌ها در تست‌ها استفاده کرده بودند.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

شاسی‌بلند میدسایز هیوندای توسان به منظور رقابت بهتر با مزدا CX-5 جدید به‌روزرسانی‌های جدیدی را دریافت نموده است. این به‌روزرسانی‌ها در حوزه‌ی پیشرانه و تجهیزات اطلاعات سرگرمی بوده‌اند.

2017-hyundai-tucson-front-three-quarter-in-motion-01
هم‌اکنون پیشرانه‌ی جدید تزریق مستقیم 2 لیتری GDi جایگزین نمونه‌ی قبلی 2 لیتری MPi شده است. پیشرانه‌ی جدید این خودرو قدرت 162 اسب بخاری و گشتاور 203 نیوتون متری دارد. شایان ذکر است پیشرانه‌ی قدیمی خروجی 153 اسبی و گشتاور 192 نیوتون متری داشته است. این پیشرانه را می‌توان به همراه گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک سفارش داد.

2017-hyundai-tucson-cabin-03
تغییری درباره‌ی پیشرانه‌های 1.6 لیتری توربو یا 2 لیتری توربودیزل وجود نداشته و بهای پایه‌ی خودرو همچون گذشته، پیش از اضافه شدن هزینه‌های جاده‌ای از 28590 دلار استرالیا آغاز می‌شود.


از دیگر تغییرات بزرگ توسان 2018 می‌توان به ارائه‌ی سیستم‌های اپل کارپلی و اندروید اتو در تمامی نسخه‌ها اشاره کرد. این سیستم‌ها قبلاً در تریم های اکتیو و اکتیو X در دسترس بودند.

2017-hyundai-tucson-rear-three-quarter-02
این تغییرات با ورود دومین نسل مزدا CX-5 که اخیراً نقدهای خوبی را دریافت نموده همراه بوده است. توسان نهمین خودروی پرفروش بازار امسال استرالیا بوده و تعداد 5430 دستگاه از آن تا به اینجای سال فروخته شده است. مزدا با فروش 5973 دستگاهی بالاتر از این خودرو قرار داشته و البته نیسان X-Trail به تعقیب رقبا می‌پردازد.


اینجا بهای مدل‌های مختلف هیوندای توسان 2018 در بازار استرالیا پیش از اضافه شدن هزینه‌های جاده‌ای اعلام شده‌اند:

Active 2.0 GDi 2WD manual: 28590 دلار

Active 2.0 GDi 2WD auto: 31590 دلار

Active 2.0 CRDi 4WD auto: 35090 دلار

Active X 2.0 GDi 2WD manual: 31150 دلار

Active X 2.0 GDi 2WD auto: 33650 دلار

Elite 2.0 GDi 2WD auto: 36250 دلار

Elite 1.6 T-GDi AWD DCT auto: 39250 دلار

Elite 2.0 CRDi AWD auto: 41250 دلار

Highlander 1.6 T-GDi AWD DCT auto: 45450 دلار

Highlander 2.0 CRDi AWD auto: 47450 دلار

یادآوری: قیمت‌ها بر مبنای دلار استرالیا اعلام شده اند.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

به تازگی تصاویر جاسوسی جدیدی از هوندا آکورد منتشر شده‌اند که در آن شاهد دو الگوی متفاوت پوشش‌های استتاری خودرو هستیم.

honda-accord-spy-3
پوشش‌های روی نسل جدید آکورد بهترین نمای خودرو تاکنون را نشان می‌دهند. در بدنه‌ی خودرو می‌توان الهام‌گیری واضح از شاخصه‌های طراحی سیویک جدید به ویژه چراغ‌های جلوی نازک و نمای عقب فست بک را دید. طرح کلی نمای جلو نیز شباهت‌های خود به سیویک را پنهان نمی‌کند.

honda-accord-spy-pics
هوندا رویه‌ی سابق خود در تولید دو نسخه‌ی مخصوص آمریکای شمالی و مدل مخصوص سایر بازارها را خاتمه خواهد داد. این تغییر استراتژی باعث خواهد شد تا اندازه ی خودرو کمی کاهش یابد. هرچند، با توجه به تصاویر می‌توان گفت آکورد جدید هنوز هم به عنوان یک سدان خانوادگی فضای کابین زیادی خواهد داشت.

2017-honda-clarity-fuel-cell-steering-wheel
تصاویر جاسوسی قبلی نشان دهنده‌ی کابین آکورد جدید نیز بوده‌اند. به نظر می‌رسد که کابین خودرو نیز بهبود قابل‌توجهی در بخش مواد و تکنولوژی‌های بکار رفته داشته است.

2018 Honda Accord Rendering
2018 Honda Accord Rendering

احتمالاً قوای محرکه‌ی آکورد جدید نیز دنباله‌روی سایر محصولات هوندا خواهد بود و بجای پیشرانه‌ی 6 سیلندر روی پیشرانه‌ی 4 سیلندر توربو تمرکز خواهد شد. شاید تریم پایه از پیشرانه‌ی 4 سیلندر تنفس طبیعی استفاده کند اما بقیه‌ی تریم ها از پیشرانه‌ی توربوی 1.5 یا 2 لیتری استفاده خواهند کرد. همچنین مدل هیبریدی نیز ارائه خواهد شد اما شاید در زمان عرضه‌ی اولیه‌ی آکورد جدید در دسترس نباشد.
هوندا آکورد جدید در اواخر سال جاری معرفی خواهد شد و بازیگری مهمی برای این برند ژاپنی خواهد بود. تا ماه مارس سال جاری تعداد 69815 دستگاه از آکورد فروخته شده که آن را به سومین خودروی محبوب هوندا در آمریکا تبدیل کرده است. رتبه‌ی اول و دوم پرفروش‌ترین خودروهای هوندا در آمریکا تا به اینجا به ترتیب به CR-V و سیویک با فروش 94057 و 81654 دستگاهی تعلق دارد.
2017 Honda Accord
2017 Honda Accord




نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

سرانجام بیوک در آستانهٔ آغاز بکار نمایشگاه خودروی شانگهای 2017 از سدان هیبریدی ولایت 5 رونمایی کرد. همان‌طور که متوجه شده‌اید این خودرو در اصل همان شورلت ولت است که قرار است با برند بیوک در چین عرضه گرد چراکه بیوک یکی از محبوب‌ترین خودروسازان در چین بوده و دومین سازندهٔ پرفروش در این کشور بعد از فولکس‌واگن محسوب می‌شود. بیوک ولایت توسط سرمایه‌گذاری مشترک جنرال موتورز-شانگهای در چین تولید می‌شود. این سدان آمریکایی بلافاصله پس از رونمایی در بازار چین عرضه خواهد شد درحالی‌که قیمت آن با احتساب یارانهٔ دولتی از 230 هزار یوآن (33,400 دلار) آغاز شده و نهایتاً به 260 هزار یوآن (37,700 دلار) ختم می‌شود.

buick-velite-2-3

جنرال موتورز مشخصات ولایت 5 را بدین شرح اعلام کرده است: مسافت قابل پیمایش آن به‌صورت تمام الکتریکی 116 کیلومتر است درحالی‌که بُرد کلی آن‌ که با استفاده از پیشرانهٔ بنزینی به دست می‌آید 770 کیلومتر است و شارژ کامل باطری‌ها نیز 4.7 ساعت به طول می‌انجامد. پیشرانهٔ بنزینی ولایت از نوع 1.5 لیتری است که 100 اسب بخار قدرت تولید می‌کند درحالی‌که مصرف سوخت آن در همکاری با موتور الکتریکی به تنها 0.9 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد. طول، عرض و ارتفاع این ماشین نیز به ترتیب برابر با 4.58، 1.81 و 1.50 متر بوده و فاصلهٔ بین دو محور آن 2.70 متر است؛ بنابراین مشخصات بیوک ولایت 5 دقیقاً با شورلت ولت یکسان به نظر می‌رسد. در چین به این‌گونه خودروها وسیلهٔ نقلیهٔ الکتریکی با بُرد افزایش‌یافته گفته می‌شود.

buick-velite-5-7b

buick-velite5-2

نمای داخلی ولایت 5 نیز همانند ولت به نظر می‌رسد که فقط لوگوی بیوک در وسط غربیلک فرمان نصب شده است؛ بنابراین این سدان هیبریدی مجهز به سیستم اطلاعاتی-سرگرمی OnStar، کارپلی اپل و اینترنت 4G است. علاوه بر این، ولایت 5 از سیستم پارک خودکار، کروز کنترل تطبیقی و سیستم هشدار خروج از خط نیز سود می‌برد؛ اما نام ولایت که برای این خودرو در نظر گرفته شده در اصل یک زیر برند جدید است که محصولات آن در آینده شامل خودروهای پلاگین‌هیبریدی، خودروهای الکتریکی افزایش بُرد یافته و خودروهای تمام الکتریکی خواهد شد. ولایت 5 نخستین خودرو از سری خودروهای زیر برند ولایت محسوب می‌شود.

buick-velite-2-2

نام ولایت اولین بار توسط بیوک برای یک رودستر کانسپت در سال 2004 مورداستفاده قرار گرفت و در سال 2014 نیز شایعه شد که بیوک قصد دارد از این نام برای نسخهٔ آمریکایی اوپل کاسکادا استفاده کند اما این اتفاق روی نداد و نهایتاً ولایت از چین سر درآورد. این در حالی است که اولین باری که زمزمه‌های عرضهٔ شورلت ولت توسط بیوک در چین شنیده شد به سال 2010 برمی‌گردد که گفته می‌شد قرار است اوپل آمپرا که نسخهٔ اروپایی شورلت ولت است، تحت برند بیوک در چین عرضه گردد؛ اما درنهایت این اتفاق هم روی نداد و عرضهٔ شورلت ولت در چین تا امروز به تأخیر افتاد.

buick-velite-2-4

بااین‌حال آیا بیوک ولایت 5 در چین به فروش مناسبی دست پیدا می‌کند؟ در این کشور برخی از جوانان به خرید خودروهای هیبریدی پیشرفته علاقه دارند. به‌عنوان‌مثال لکسس با عرضهٔ مدل CT200h به‌صورت وارداتی با قیمت 270 هزار یوآن (39,200 دلار) در چین به موفقیت مناسبی دست پیدا کرد. قیمتی که چندان بیشتر از قیمت ولایت 5 که به‌صورت محلی در چین تولید می‌شود نیست؛ بنابراین بیوک ولایت 5 خودروی گران‌قیمتی به نظر می‌رسد درحالی‌که ممکن است ریشهٔ ولتی آن نیز مانعی برای فروشش باشد.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

پس از چند تیزری که طی هفته‌های گذشته توسط آئودی از کانسپت الکتریکی جدیدش منتشر شد، ارباب حلقه‌ها نهایتاً پوشش‌ها را از کانسپت E-Tron اسپرت بک خود در نمایشگاه کنار زد. همان‌طور که از کلمه اسپرت بک در انتهای نام این کانسپت مشخص است، این خودرو یک کوپه چهاردر است که در قالب یک کراس‌اوور الکتریکی ارائه شده است. آئودی E-Tron اسپرت‌بک با ۴.۹۰ متر طول، ۱.۹۸ متر عرض و ۱.۵۳ متر ارتفاع و همین‌طور فاصله محوری ۲.۹۳ متر در همان کلاس ب‌ام‌و X6 و مرسدس بنز GLE کوپه قرار می‌گیرد.

audi-e-tron-sportback-2018-concept-01

در نمای جلویی این ماشین چراغ‌های باریک و کشیده‌ای مجهز به تکنولوژی LED بکار رفته درحالی‌که لوگوی چهار حلقه زیبای آئودی نیز در مرکز جلوپنجره می‌درخشد. خطوطی عضلانی هم در قسمت پایینی درها و سپرها کشیده شده درحالی‌که چراغ‌های عقب نیز با یک نوار باریک به هم متصل شده‌اند. در پروفیل جانبی، دوربین‌های کوچکی جایگزین آینه‌های معمولی شده‌اند که به گفتۀ آئودی علاوه بر بهره‌مندی از این فناوری جدید، موجب بهبود جریان هوا و درنتیجه کاهش سروصدای کابین در هنگام حرکت با سرعت‌های بالا هم شده است. گلگیرهای عضلانی، عدم وجود دستگیرۀ درها و رینگ‌های عظیم ۲۳ اینچی با طراحی شش پره هم تکمیل‌کننده نمای بیرونی این کانسپت الکتریکی هستند.

audi-e-tron_sportback_concept-2017-1024-05

کابین E-Tron اسپرت‌بک نیز بسیار مدرن بوده و از چهار صندلی، خطوط تیز، غربیلک فرمان سه پره با لوگوی نورانی و یک صفحه‌نمایش سیستم اطلاعاتی-سرگرمی عریض برخوردار است درحالی‌که یک صفحه‌نمایش لمسی هم در زیر آن تعبیه شده است.

audi-e-tron_sportback_concept-2017-1024-09

نیروی این کراس‌اوور کوپه توسط سه موتور الکتریکی تأمین می‌شود که یکی روی محور جلو و دوتای دیگر در محور عقب نصب شده‌اند. درصورتی‌که این موتورها هر سه باهم کار کنند جمعاً ۴۳۰ اسب بخار قدرت را به چهارچرخ خودرو انتقال می‌دهند درحالی‌که در حالت بوست این قدرت به ۵۰۰ اسب بخار می‌رسد. این ترکیب قوای محرکه که در مدل‌های الکتریکی تولیدی آیندۀ آئودی مورداستفاده قرار خواهد گرفت، E-Tron اسپرت‌بک را ظرف ۴.۵ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رساند.

audi-e-tron_sportback_concept-2017-1024-03

برای تامین انرژی موردنیاز موتورهای الکتریکی نیز در بین دو محور خودرو و زیر محل کابین سرنشینان، یک پکیج باطری لیتیوم یون نصب شده است که ۹۵ کیلووات ساعت ظرفیت داشته و این کانسپت را قادر می‌سازد با یک‌بار شارژ کامل تا بیش از ۵۰۰ کیلومتر را طی کند؛ اما E-Tron اسپرت‌بک برای مدت طولانی به‌عنوان یک کانسپت باقی نخواهد ماند چراکه آئودی قصد دارد آن‌را در سال ۲۰۱۹ به تولید برساند.

audi-e-tron_sportback_concept-2017-1024-08





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده
کلاس فیس‌لیفت تنها خودرویی نیست که مرسدس بنز امسال در نمایشگاه خودروی شانگهای به نمایش درآورده است چراکه این شرکت آلمانی از کانسپت جذاب A کلاس سدان نیز در این نمایشگاه پرده‌برداری کرد. این کانسپت پیش‌نمایشی است از نسل آیندهٔ خانوادهٔ محصولات کامپکت مرسدس بنز و از لحاظ طراحی با کلاس‌های کوچک مرسدس بنز یعنی A کلاس، B کلاس و CLA متفاوت است؛ بنابراین می‌توان گفت این کانسپت به‌طور مستقیم پیش‌نمایشی از طراحی نسل آیندهٔ CLA و A کلاس را ارائه کرده است.

mercedes-benz-a-sedan-2017

طراحی جلویی A کلاس سدان کانسپت به‌طور چشمگیری متفاوت از مدل‌های کنونی A کلاس و CLA است و از امضای جدید مرسدس بنز یعنی جلوپنجرهٔ پانامریکانا نیز بهره می‌برد. جلوپنجره‌ای که پیش‌ازاین در فیس‌لیفت AMG GT و همین‌طور کانسپت AMG GT سدان دیده بودیم. علاوه بر این، چراغ‌های جلو نیز مثلثی شکل هستند و در نمای داخلی آن‌ها نور بنفش به چشم می‌خورد. در این بخش همچنین ورودی هوای عریضی هم بکار رفته است که لبهٔ برجستهٔ آن به رنگ مشکی است.

در قسمت‌های دیگرِ این سدان کانسپت، آینه‌های جانبی بال مانند کشیده، دستگیرهٔ درهای مخفی زیر خط شانه و ستون B شناور دیده می‌شود. علاوه بر این، گلگیرهای جلو و عقب نیز عضلانی بوده و در زیر آن‌ها رینگ‌های 20 اینچی قرار گرفته‌اند. نمای عقبی A کلاس سدان کانسپت اما تا حدودی یادآور CLA فعلی است ولی خطوط تیزتری داشته و مانند جلو از چراغ‌های مثلثی شکل در آن استفاده شده که به سمت جا پلاک کشیده شده‌اند.

mercedes-benz-a_sedan_concept-2017-1024-03

مدیر ارشد طراحی دایملر، آقای «گوردون واگنر» در مورد این کانسپت گفته است:

«کانسپت A کلاس سدان نشان می‌دهد که زمان استفاده از خطوط تیز فرارسیده است. این خودرو نمایانگر دورهٔ جدیدی از طراحی ما و یا به‌عبارت‌دیگر زبان طراحی جدید مرسدس بنز است».

mercedes-benz-a_sedan_concept-2017-1024-04

مرسدس بنز هنوز هیچ اشاره‌ای به قوای محرکه و مشخصات فنی A کلاس سدان کانسپت نکرده است اما بااین‌حال در صورت تولید به‌احتمال‌زیاد پیشرانه‌های مشترکی با CLA به‌عنوان کوچک‌ترین سدان حال حاضر مرسدس بنز خواهد داشت. CLA مجهز به یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ است که در نسخه‌های معمولی 210 اسب بخار قدرت و در مدل AMG توان بیشتری برابر با 375 اسب بخار دارد. انتظار می‌رود نسخهٔ تولیدی A کلاس سدان اواخر سال آینده به بازار عرضه شود.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

جنسیس در سال جاری از سدان اسپورت خود با نام G70 رونمایی خواهد کرد و می‌گوید که این خودرو تواناتر از کیا استینگر خواهد بود.

2018-genesis-g70-4
پاسخ این برند تازه‌وارد کره‌ای به ب ام و سری 3 و مرسدس بنز C کلاس از پلتفرمی با طراحی دیفرانسیل عقب بهره خواهد برد و طبق گفته‌های شاخه‌ی استرالیایی جنسیس، G70 جدید سبک‌تر و سریع‌تر از استینگر خواهد بود. خود استینگر می‌تواند در زمان بسیار قابل‌احترام 4.9 ثانیه از زمین کنده شده و به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

2018-genesis-g70-8
مدیر استرالیایی هیوندای که درباره‌ی این دو خودرو صحبت می‌کرد به موتورینگ گفته است:

جنسیس G70 و کیا استینگر نشان دهنده‌ی فلسفه‌ی طراحی متفاوت و موقعیت‌های مختلف در بازار هستند.

2-kia-stinger
او ادامه می‌دهد:

استینگر یک سدان تورینگ 5 درب است درحالی‌که G70 به عنوان یک سدان اسپورت خالص وارد بازار خواهد شد. G70 کوتاه‌تر، کم‌عرض تر و سبک‌تر از استینگر خواهد بود و فاصله‌ی محوری کمتری خواهد داشت و از این رو می‌توان گفت پرفورمنس بهتری نسبت به استینگر نشان خواهد داد.

kia-stinger-genesis-g70
انتظار می‌رود داغ‌ترین نسخه‌ی جنسیس G70 از همان پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.3 لیتری توئین توربوی استینگر استفاده کند اما خروجی آن نسبت به قدرت 365 اسبی و گشتاور 494 نیوتون متری محصول کیا افزایش اندکی را تجربه نماید.

genesis-g70-rendering-brenthon-1
اگرچه هیوندای و کیا از نظر بازاریابی به‌صورت متمایز عمل می‌کنند اما این دو خودرو می‌توانند روی فروش یکدیگر تأثیر بگذارند مخصوصاً اگر قیمت‌گذاری مشابهی داشته باشند.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

لکسس NX نیاز چندانی به عمل جراحی و فیس لیفت نداشت اما این کمپانی ژاپنی به گونه‌ای دیگر فکر کرده و از مدل فیس لیفت شده‌ی این خودرو در نمایشگاه خودروی شانگهای رونمایی کرده است. اگرچه بازنگری‌های صورت گرفته در ظاهر خودرو قابل‌توجه نیستند اما باعث چشمگیرتر شدن ظاهر خودرو در جاده خواهند شد.

2018-lexus-nx-facelift-13
لکسس می‌گوید کل نمای جلوی NX 2018 تازه شده و اگرچه قطعاً تفاوت وجود دارد اما فقط افراد تیزبین خواهند توانست بلافاصله این تفاوت‌ها را تشخیص دهند. از بخش‌های بازطراحی شده در بخش جلو می‌توان به جلوپنجره‌ی دوکی‌شکل و چراغ‌های روز روشن LED اشاره کرد.

2018-lexus-nx-facelift-15
به علاوه، هر دو مدل NX 300h و اف اسپورت از ورودی‌های هوا و مه شکن‌های اصلاح شده‌ای سود می‌برند. تغییرات بخش عقبی خودرو نیز شامل خروجی‌های اگزوز کرومی بزرگ‌تر، چراغ‌های اصلاح شده، اسپویلر جدید برای NX 300h و عناصر کرومی L شکل در هر دو طرف سپر می‌شوند. مجموعه رینگ‌های 18 اینچی جدیدی نیز در لیست آپشن های این خودرو قرار گرفته‌اند.

2018-lexus-nx-facelift-16
مدل استاندارد NX 300 از نظر فنی تقریباً همان مدل NX 200t بوده و از همان پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربو استفاده می‌کند. مدل NX 300h نیز همان پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2.5 لیتری و دو واحد الکتریکی خود را حفظ کرده است. لکسس می‌گوید هر دو مدل یاد شده همان کارایی قبلی را دارند.

2018-lexus-nx-facelift-18
از مهم‌ترین تغییرات فنی این خودرو می‌توان به بهبودهای قابل‌توجه سیستم تعلیق برای ارتقای سواری و هندلینگ اشاره کرد. از میان تغییرات صورت گرفته می‌توان به تنظیم دوباره‌ی فنرها، میله‌های پایدارکننده و بوش‌ها اشاره کرد. به علاوه ضربه‌گیرهای جدیدی بکار رفته که باعث بهبود سواری NX فیس لیفت شده است. لکسس همچنین از همان سیستم تعلیق متغیر تطبیق‌پذیر بکار رفته در مدل LC 500 بهره برده است.

2018-lexus-nx-facelift-7


درست مانند قبل مدل قدرتمندتر اف اسپورت که تنها به تریم NX 300 محدود است با عناصری چون جلوپنجره‌ی مشکی، رینگ‌های منحصربه‌فرد و تریم داخلی جدید شناخته می‌شود.

2018-lexus-nx-facelift-23


مهندس ارشد لکسس NX درباره‌ی مدل فیس لیفت گفته است:

ما بهبودهای قابل‌توجهی را در زمینه‌ی طراحی NX شاهد بوده‌ایم و کارایی آن را ارتقا داده‌ایم. همچنین ویژگی‌های جدیدی را به منظور افزایش راحتی و رفاه در نظر گرفته‌ایم. لکسس NX جدید هنوز هم همان عناصر محبوب خود در گذشته یعنی طراحی تیز، استفاده‌ی روزمره و لذت سواری را ارائه می‌کند اما همه‌چیز بهبود پیدا کرده و اولین بار که خودرو را برانید متوجه آن خواهید شد.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

مرسدس هنوز از G کلاس دوست‌داشتنی خود دست نکشیده است. این شاسی‌بلند جعبه‌ای که از سال 1979 تاکنون تولید می‌شود تا یک نسل دیگر نیز زنده خواهد بود و طبق اخبار منتشر شده از سوی اتوموتیونیوز بسیاری از شاخصه‌های طراحی آشنای خود را حفظ خواهد کرد.

mercedes-g-class-spy-2
رئیس طراحی دایلمر، گوردن واگنر که در خلال نمایشگاه خودروی نیویورک با این رسانه گفت‌وگو می‌کرد تأیید کرد که G کلاس یک بازطراحی کامل را تجربه خواهد نمود. او گفت: “ما همه‌چیز را تازه خواهیم کرد.” جدای از قطعه‌ی پلاستیکی کوچک روی ستون C، همه‌چیز در بخش بیرونی خودرو جدید خواهند بود.

mercedes-g-class-spy-1
ظاهراً G کلاس به‌روز شده طبق گفته‌های واگنر در آینده‌ای نه چندان دور معرفی خواهد شد. به احتمال زیاد این خودرو را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت که در ماه سپتامبر برگزار می‌شود خواهیم دید. این خودرو دارای سیستم فرمان جدید و سیستم تعلیق مدرن‌تر خواهد بود و همچنین پهن‌تر و سبک‌تر خواهد شد.

mercedes-g-class-spy-6
واگنر ادامه می‌دهد:

شما باید ظاهر جعبه‌ای آن را حفظ کنید. شما باید طراحی بسیار آبرومندانه‌ای انجام دهید، در غیر این صورت آن G کلاس نخواهد بود. بنابراین هنوز هم گوشه‌دار خواهد بود.

mercedes-g-class-spy-5
روی هم رفته واگنر می‌گوید که این خودرو ظاهر نمادین خود را حفظ خواهد کرد و نسبت به مدل پیشین رشد خواهد یافت.

mercedes-g-class-spy-4
پیش از این تصاویر جاسوسی این شاسی‌بلند هنگام تست‌های زمستانی در آلمان ثبت شده‌اند. صدای اگزوز این خودرو باعث شده باور کنیم که شاید با مدل G63 طرف هستیم. احتمالاً این خودرو بجای پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5.5 لیتری کنونی با پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 لیتری بای توربو عرضه خواهد شد و کاهش وزن 408 کیلوگرمی نیز به بهبود عملکرد آن کمک خواهد کرد.

mercedes-g-class-spy-3
G کلاس همچنان توسط مگنا اشتایر و در اتریش ساخته خواهد شد. نسل جدید این خودرو اواخر امسال معرفی شده و انتظار می‌رود نسخه‌های AMG نیز اندکی بعد و در سال 2018 از راه برسند



نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

فولکس‌واگن در نمایشگاه خودروی شانگهای از سومین عضو خودروی تمام الکتریکی سری ID خود رونمایی کرده است. داستان معرفی این سری کانسپت‌های الکتریکی از نمایشگاه پاریس 2016 و معرفی هاچ‌بک ID آغاز شد و سپس در نمایشگاه دیترویت 2017 نیز از دومین عضو این خانواده بنام ID Buzz در قالب یک ون الکتریکی پرده‌برداری شد.

volkswagen-id_crozz_concep

حال سومین عضو خانوادهٔ ID که یک کراس‌اوور الکتریکی با نام ID Crozz است هم به دو برادر تمام الکتریکی کانسپت دیگر خود پیوسته است. فولکس‌واگن قصد دارد طی چند سال آینده طیف کاملی از خودروهای تمام الکتریکی را به بازار عرضه کند که این سه کانسپت پیش‌نمایش محصولات الکتریکی تولیدی آینده هستند. هر سهٔ این خودروها بر روی پلت‌فرم ماجولار جدید MEB فولکس‌واگن ساخته شده و بعد از سال 2020 راهی بازارهای جهانی خواهند شد.

کانسپت جدید ID Crozz از دو موتور الکتریکی نیرو می‌گیرد که یکی از آن‌ها نیرو را به محور جلو و دیگری به محور عقب می‌فرستد. موتور جلویی 100 اسب بخار قدرت و عقبی 200 اسب بخار قدرت دارد که مجموع قدرت خودرو را به 300 اسب بخار می‌رسانند. بدین ترتیب کراس‌اوور تمام الکتریکی فولکس‌واگن می‌تواند در کمتر از شش ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست پیدا کند درحالی‌که پکیج باطری‌های 83 کیلووات ساعتی آن نیز بُردی تا 500 کیلومتر را برای خودرو فراهم می‌کنند.

volkswagen-id_crozz_concept-2017-1024-04

اما یکی از ویژگی‌های قابل‌توجه باطری‌های کانسپت ID Crozz این است که در صورت استفاده از سیستم شارژر 150 کیلوواتی می‌توان 80 درصد ظرفیت باطری‌ها را تنها در 30 دقیقه شارژ نمود. همانند هاچ‌بک ID کانسپت و ون ID Buzz کانسپت، باطری‌های ID Crozz نیز برای پایین آوردن مرکز ثقل، در کف خودرو نصب شده است. همچنین این ماشین به دو گیربکس و دو میل‌گاردان الکتریکی هم مجهز است که می‌تواند قدرت را بین دو محور بسته به اینکه کدام اکسل بیشترین کشش را داشته باشد توزیع کند.

volkswagen-id_crozz_concept-2017-1024-12

همانند دو کانسپت ID قبلی، کانسپت ID Crozz نیز تنها به خاطر برخورداری از قوای محرکهٔ الکتریکی برای سازنده‌اش ویژه نیست بلکه این خودرویی کاملاً خودران هم هست. برای دستیابی به این قابلیت، فولکس‌واگن کانسپت خود را به چهار اسکنر لیزری مجهز کرده است که روی سقف شیشه‌ای آن نصب شده و هرلحظه آماده‌اند که راننده وضعیت را به حالت تمام خودران تغییر دهد. رئیس فولکس‌واگن آقای «Herbert Diess» در مورد این کانسپت گفته است که اگر ممکن باشد بتوانیم چیزی که در آینده رخ خواهد داد را صد درصد پیش‌بینی کنیم، کانسپت ID Crozz این کار را انجام داده است.

volkswagen-id_crozz_concept-2017-1024-01





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده

هم‌اکنون می‌توانیم تصاویری کامل از خودروی مفهوم جیلی MPV را ببینیم. این خودرو در نمایشگاه شانگهای حاضر است. مدل یاد شده دارای ظاهری اروپایی بوده و یک خودروی خانوادگی با فضای کافی برای 5 نفر و احتمالاً 7 نفر می‌باشد.

geely-mpv-concept-02
در نمای جلو می‌توان جلوپنجره‌ی خاص جیلی را دید که توسط چراغ‌ها احاطه شده و زیر آن‌ها نیز نواری کرومی به چشم می‌خورد. ورودی هوای بزرگ نیز باعث غلبه در سپر شده و همچنین نباید از چراغ‌های روز روشن LED غافل شد.

geely-mpv-concept
در پروفایل جانبی خودرو می‌توان قوس‌های چرخ گیرا با رینگ‌های بزرگ 19 یا 20 اینچی و لاستیک‌های دیواره کوتاه را دید. ستون‌های B، C و D نیز طراحی مشکی رنگی داشته و این موضوع در ترکیب با سقف پانورامیک جو بسیار جاداری را ایجاد کرده‌اند. در نمای عقب نیز شاهد به‌کارگیری یک جفت چراغ نازک و میله‌ای کرومی هستیم.

geely-mpv-concept-01
با ورود به داخل کابین قطعاً نظرتان به کنسول مرکزی بزرگی جلب خواهد شد که در آن کنترل‌های گوناگون خودرو بدون دکمه‌های فیزیکی صورت می‌گیرد. یک صفحه‌نمایش بزرگ تبلت مانند روی داشبورد قرار گرفته و با استفاده از آن می‌توان به عملکردهای اطلاعات و سرگرمی خودرو دست پیدا کرد.

geely-mpv-concept-03
هنوز سخنی درباره‌ی قوای محرکه‌ی این خودروی مفهومی زده نشده اما احتمال استفاده از پیشرانه‌های الکتریکی یا هیبریدی وجود دارد. همچنین هنوز مشخص نیست که جیلی این MPV را به عنوان جانشین مدل امگرند EV8 تولید خواهد کرد یا خیر.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

       نظرات
جمعه 1 اردیبهشت 1396
فرشید خراشادیزاده


( کل صفحات : 90 )    1   2   3   4   5   6   7   ...